铅酸电池在10年内不会被淘汰?欧盟日韩等力挺?铅是一种人们不太喜欢的原材料,即便是非常少的量也能够危及人类个体的生命;如果含铅废料处理过程不合适的话,在很长时间内都无法被分解掉。即便如此,铅依然是近一个世纪以来,汽车核心技术元件——电池组的重要成份。通过电池组的辅助,驾驶者可以直接利用点火钥匙启动发动机,*采用较传统的启动摇把,而后者造成驾驶者手骨骨折的事件偶尔发生。从目前的发展状况以及汽车电池供应商、汽车制造厂商的说法来看,12伏特铅酸蓄电池在2020年光宇蓄电池生产厂家直销 之前都不太可能被完全取代。电池生产商和汽车制造商已经联合向欧盟提出申请,希望铅酸蓄电池能够继续获得有关危害物质法规的豁免权。国际铅业协会在一份声明中提到,起动用铅酸蓄电池还是未来若干年内全世界所有汽车的必需品。??申请以一种非常正式的方式提交给了欧盟监管部门,欧盟已经根据《报废汽车指导纲要》等很多标准对铅酸蓄电池进行了公众评议。纲要确实打算禁止铅材料在车辆上继续出现,但是电池生产商、汽车制造商和行业协会组成的联合团体请求开放对铅酸蓄电池的豁免权,让其能够再延续使用8年时间。??联合团体提交的材料中涉及一项研究,显示当前还没有一款铅酸蓄电池的可行取代品,能够让车辆在寒冷气候条件下顺利点火启动。研究还提到,现在欧盟范围内,99%的铅酸蓄电池都是回收再利用的;相比于汽车自身对环境造成的全部负面作用,如此之高的循环使用率让蓄电池带来的影响微乎其微。此外,较新的铅酸蓄电池启停系统和微混合动力系统明显减少了汽车的碳排放量,对环境还产生了积极影响。虽然高性能汽车制造厂商提供了很多锂离子电池组作为优化选择,但绝大多数都是应用在重量较轻的紧凑车型中,没有哪款大尺寸车型装配12伏铅酸电池之外的其他产品,作为起动点火电源。除了欧洲汽车制造商协会,日本和和韩国汽车制造商联合会也支持了这次铅酸蓄电池豁免权申请。光宇蓄电池产品特点:该系列具备较尖端的蓄电池科技之功能。具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。 具有体积小、重量轻、输电效率高的特色,适用於高精密度供电产品的需要。同样的体质,同样的质量,却可提升20%的高能量输出密度。高能量输出,高循环使用寿命、高功率之优点。较适用在高功率的精密机械及高效能的ups不断电系统使用。 在安全的使用环境时,免保养,免加水,可重覆循环使用。电槽外壳经**音波特殊密封,置放时不受方向、位置之限制,除依印刷字体方向置放外,亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式,均不影响其安全与功能。以特殊配方的铅钙合金及全自动化制造,品质稳定产品不会产生危险气体。精密技术配方,使用寿命长,自行放电率较低,具有优良的使用可靠度。具有优越的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的输出发挥至较致。可供cycle和standby等特殊功能使用。 ?(2) 6-GFM-C系列规格表 ? 电池型号 额定 电压?(V) 容量?(Ah) 外形尺寸(mm) 重量 约(kg) 一小时率 三小时率 十小时率 长 宽 槽高 总高 6-GFM-38C 12 22 29.3 38 257 166 172 176 17 6-GFM-50C 12 29 38.6 50 322 167 170 176 21.5 6-GFM-65C 12 37.7 50.1 65 288 171 216 227 26.5 6-GFM-80C 12 46.4 61.7 80 377 174 217 227 33.5 6-GFM-100C 12 58 77.1 100 407 174 216 227 37.0 6-GFM-120C 12 69.6 92.5 120 497 203 225 247 51.0 6-GFM-160C 12 92.8 123.4 160 497 259 224 247 65.5 6-GFM-200C 12 116 154.2 200 497 259 224 247 72.5